Z 64 załóg, które były zgłoszone do zawodów, metę prologu osiągnęło 55. W tym gronie nie było Kubicy, który traktuje udział w rajdach jako element przygotowań do nowego sezonu F1. Polaka nie ma również na liście kierowców, którzy oficjalnie wycofali się z rywalizacji. Zgodnie z przepisami, mimo nieukończenia prologu, jeżeli zdoła usunąć awarię samochodu, będzie mógł ruszyć na trasę w środę, ale z uwzględnieniem minuty kary.

Najszybszy na liczącym 8830 km prologu okazał się Fin Tony Gardemeister (Abarth Grande Punto S2000), który o 1,2 s wyprzedził Francuza Nicolasa Vouilloza oraz o 3,3 Czecha Jana Kopecky'ego (obaj Skoda Fabia S2000).

Dziewiąte miejsce na wtorkowym odcinku zajął trzykrotny rajdowy mistrz Polski, Francuz Bryan Bouffier (Subaru Impreza STi). Na 49. miejscu sklasyfikowana została druga polska załoga - Łukasz Ryznar i Michał Jucewicz (Opel Astra OPC), która do lidera straciła 2.01,8.

W tym roku po raz drugi Rajd Monte Carlo nie jest eliminacją mistrzostw świata, a jego wyniki są zaliczane do cyklu Intercontinental Rally Challenge (IRC). Trasa trzydniowej imprezy liczy łącznie 1669 km podzielnych na 15 odcinków specjalnych o łącznej długości 405 km.

Rajd Monte Carlo to najstarsza tego typu impreza na świecie. Pierwszą edycję rozegrano w 1911 roku. Przez wiele lat startowali w nim Polacy. Kilka razy trasę przejechał Sobiesław Zasada, który w 1965 roku wygrał za kierownicą Steyer-Pucha rywalizację w klasie do 700 ccm i zajął 17. miejsce w klasyfikacji generalnej. Najwyżej z Polaków w historii imprezy sklasyfikowany był Maciej Stawowiak - 12. lokata w 1975 roku za kierownicą Fiata 125 p.