Wielkie ściganie sezonu 2007 rozpocznie się 18 marca na australijskim torze Albert Park, Melbourne. Obiekt ma 16 zakrętów, a rekord najszybszego okrążenia wykręcił Michael Schumacher w
2004 roku. Przejechanie jednej pętli (5303 m) zajęło mu zaledwie 1:24.125. Na ostatnim GP Kimi Raikkonen był wolniejszy - 1:26,045. Największe przeciążenie - 3,4 g. Pierwsze GP Australii
ruszyło w 1986 roku (uliczny tor w Adelajdzie), od 1996 roku bolidy ścigają się w Albert Park.
Sepang w Malezji to wymarzone miejsce dla kibiców - na dwóch długich prostych kierowcy wciskają gaz do dechy, a publiczność dostaje spektakularne pościgi i wyprzedzanie. Układ obiektu plus
piekielne temperatury (52 stopnie Celsjusza w 2005 r.) to mordercze warunki dla silników. Niektóre bolidy nie wytrzymywały obciążenia. Rekord okrążenia (5543 m) zaliczył Juan Pablo Montoya -
1:34.224 (2004 rok). Kolumbijczyk nie jeździ już w F1, przeniósł się do NASCAR. Pierwsze GP Malezji - 1999 rok, tegoroczne - 8 kwietnia.
W 2004 roku w Azji debiutowały dwa Grand Prix. Pierwsze rozegrano wśród pustynnych piasków na torze Sakhir w Bahrajnie (wyścig 15 kwietnia br.). Budowa areny trwała 16 miesięcy, pracowało
przy niej 3000 ludzi. Koszt? 150 milionów dolarów. Drugie GP na nowoczesnym obiekcie w Szanghaju. Według kalendarza sezonu 2007 GP Chin wystartuje 7 października, jako przedostatnie w serii. Oba
tory zaprojektował naczelny architekt F1 Niemiec Herman Tilke.
W ubiegłym GP Hiszpanii Fernando Alonso nie przyniósł wstydu rodakom. Zakręty toru Catalunya zna na tyle dobrze, że objechał Czerwonego Barona w ferrari (2. miejsce) i do spółki z Giancarlo
Fisichellą (3. miejsce) przywieźli 16 punktów dla teamu Renault. Jak w nadchodzącym GP Hiszpanii spisze się Mistrz Świata 2006 po przesiadce z renault do mclarena dowiemy się 13
maja… Na szczęście nie w piątek.
GP Monaco to najbardziej prestiżowy i wymagający wyścig w całym sezonie (27 maja). Pierwsze GP F1 rozegrano w 1950 roku. Tor tworzą ciasne, miejskie ulice. Ciężko jest tam wyprzedzać, a
kierowca nie może popełnić choćby najmniejszego błędu - inaczej ląduje na bandzie. Podobno biegi są redukowane co dwie sekundy, co daje 40 razy na okrążenie i blisko 3100 zmian na cały
wyścig! Najwięcej zwycięstw na tym torze zdobył Ayrton Senna - 6 z czego 5 rok po roku, przeszkodził mu Alain Prost (4).
Z Europy cyrk F1 przenosi się za Atlantyk. Najpierw jest GP Kanady (10 czerwca), które obowiązuje od 1967 roku z kilkoma przerwami. Tamtejsza arena im. Gilles Villeneuve (ojciec Jacques
Villeneuve) łączy w pętlę (4361 m) drogi na wysepce Ile Notre Dame, niedaleko Montrealu.
Potem menażeria trafia do USA - 17 czerwca. Na potrzeby F1 w środku słynnego, owalnego toru Indianapolis wbudowano dodatkowy - taki z trzynastoma zakrętami, a kierowcy jeżdżą zgodnie ze
wskazówkami zegara - nie tak jak np. w NASCAR, gdzie samochody pędzą w przeciwną stronę. Właśnie na Indianapolis Mika Häkkinen wygrał (2001 r.) ostatni raz w karierze.
Pierwszy wyścig GP Francji na torze Magny-Cours rozegrał się w 1991 roku. Ciekawostką jest to, że jego pierwotna forma powstała na farmie w latach 60-tych, a poszczególne odcinki nazwano na
cześć innych torów - Nurburgring, Imola czy Adelaida. Tegoroczne GP obejrzymy 1 lipca.
Historia brytyjskiego Silverstone - jednego z najsłynniejszych torów wyścigowych świata - rozpoczęła się w 1950 roku. Obiekt powstał na terenie dawnego lotniska, a trasę pierwszego wyścigu
wyznaczały... bele siana. W tym roku bolidy wystartują 8 lipca, ale już bez snopków przy trasie.
W tym sezonie nie ma GP Europy (Nurburgring) - FIA zrezygnowało z podwójnego GP w jednym kraju (podobnie Włochy). Jest za to Grand Prix Niemiec (22 lipca) pierwotnie rozgrywane na torze
Hockenheim, a przeniesione na... Nurburgring. Właśnie tu w 1976 roku Niki Lauda omal nie stracił życia w płonącym, rozbitym ferrari.
Cały obiekt z Nordschleife ma ponad 20 km, ale część dla F1 ma tylko 5148 m. Tor leży pół kilometra nad poziomem morza, przez to osiągi silników spadają o 5 procent. Co wcale nie
przeszkodziło Shumacherowi przejechać kółka w 1:29.468.
Do kalendarium F1 GP Turcji trafiło w 2005 roku. W tym sezonie arena Otoban będzie gościć teamy 26 sierpnia - może być bardzo gorąco. Kierowcy przejadą 58 okrążeń, po 5338 m - razem pand
309 km. Rekord toru ustanowił Juan Pablo Montoya - 1:24.770 (2005 rok).
9 września fanów Ferrari czekają patriotyczne emocje podczas GP Włoch. To Grand Prix jest jednym z najdłużej organizowanych wyścigów i jednoznacznie kojarzonym z torem Monza. Tylko raz w
historii F1 nie odbyło się ściganie na tym obiekcie. Tor pod Mediolanem ma płaskie ukształtowanie, z długimi prostymi i niewielkimi różnicami poziomów, dlatego tam bolidy pędzą pełnym
gazem znacznie dłużej niż gdzie indziej.
Po dyskwalifikacji Roberta Kubicy na Hungaroring (debiut w wyścigu Formuły 1), właśnie Monza okazała się szczęśliwa dla Polaka. We Włoszech zdobył swoje pierwsze podium w F1 - był trzeci.
Wygrał Shumacher, drugi dojechał Raikkonen. W tym roku węgierski tor pod Budapesztem powita kierowców 5 sierpnia.
Decyzją FIA GP San Marino (Imola) nie zostanie rozegrane w tym sezonie - wyjaśnienie analogiczne jak w przypadku Niemiec. Z Imolą wiąże się smutne wydarzenie. W 1994 roku roztrzaskał się tam
Ayrton Senna - zmarł po przewiezieniu do szpitala w Bolonii. Brazylijczyk był trzykrotnym Mistrzem Świata - 1988, 1990 i 1991 r. Wystartował w 161 GP, wygrał 41 wyścigów, 65 razy startował z
pole position. Rywalizacja Senny z Alainem Postem była jedną z najciekawszych w historii F1.
Belgijski tor Spa-Francorchamps zasłynął kosztownym karambolem. W 1998 roku w deszczu rozbiło się 12 bolidów - straty obliczono na 5 milionów dolarów! GP Belgii 2007 zaplanowano na 16
września.
Zmianą w kalendarzu 2007 jest inny obiekt dla Grand Prix Japonii. Na zastępstwo toru Suzuka, wybrano Fuji. Można spodziewać się bardzo ciekawego wyścigu, bo kierowcy nie znają dobrze nowej
trasy. Jedna pętla ma 4536 m. Ciekawe, kto ustanowi rekord okrążenia?
Ostatnie GP rozgrywa się w Brazylii. Na torze Interlagos kierowcy mają do przejechania 71 okrążeń, jedno kółko to 4309 m, a cały dystans wyścigu to 305,909 km. Rekord toru (1:11.473)
wyśrubował Juan Pablo Montoya, który w 2005 roku zajął pierwsze miejsce w GP Brazylii. Aktualni brazylijscy kierowcy F1 to Rubens Barrichello (Honda) i Felipe Massa (Ferrari). Przed nimi były
takie sławy jak Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet czy Ayrton Senna.
