- powiedział przed trzema laty ówczesny szef szwedzkiej reprezentacji narciarskiej Gunde Svan.
Czterokrotny mistrz olimpijski i siedmiokrotny świata, w listopadzie 2009 podczas zawodów Pucharu Świata w Gaellivare, zaprezentował pierwszą narciarską superciężarówkę.
Pojazd z siedmioma miejscami dla serwismenów, przewożący 600 par nart i 400 gatunków smarów, z napędem na trzy osie, był w stanie poruszać się w każdym terenie.
W następnym sezonie Norwegowie odpowiedzieli Szwedom: "mamy większy sprzęt" i pokazali swój pojazd - o jeden metr dłuższy i o większej powierzchni użytkowej, który po rozsunięciu ścian bocznych ma 60 metrów kwadratowych powierzchni i miejsca dla 10 serwismenów pracujących jednocześnie. Podczas zawodow PŚ, a zwłaszcza w Sztokholmie i Falun, ustawiali go specjalnie tuż obok szwedzkiego, aby pokazać, że jest dłuższy.
Najnowsza szwedzka ciężarówka zaprezentowana 19 grudnia w Sztokholmie ma 13,5 metra długości i posiada skomplikowany system hydrauliczny, który w pół godziny rozsuwa ściany boczne. Dięki temu powstaje powierzchnia 70 metrów kwadratowych i miejsce dla 12 serwismenów. Każdy zawodnik szwedzkiej reprezentacji posiada również swoją prywatną szafkę, a pomieszczenie będzie służyć także jako centrum dowodzenia podczas zawodów, odpraw przed nimi oraz masaży w przerwach sprintu.
Norwegowie odpowiedzieli szybko i już w pierwszy dzień świąt Bożego Narodzenia zaprezentowali w skandynawskich mediach projekt nowego, tym razem dwupiętrowego pojazdu o powierzchni po rozsunięciu bocznych ścian aż 110 metrów kwadratowych, pojemności ponad 1000 par nart. Jego cena to milion dolarów, ale będzie gotowy dopiero w kwietniu. Ich wielkim sukcesem jednak jest fakt, że szwedzka firma budująca specjalistyczne nadbudowy do samochodów ciężarowych została właśnie kupiona przez kapitał ...norweski.
- powiedział kierownik norweskiej reprezentacji Vidar Loefhus.
- dodał.
