Sport - F1

ING Renault F1 Team

ING Renault F1 Team

BMW Sauber F1 Team

BMW Sauber F1 Team

Scuderia Ferrari Marlboro

Scuderia Ferrari Marlboro

Vodafone McLaren Mercedes

Vodafone McLaren Mercedes

Nasz kierowca w piątek, podczas treningów przed niedzielną Grand Prix Chin w Szanghaju, po raz pierwszy w tym sezonie będzie jeździł bolidem z zamontowanym systemem KERS. Dzięki temu maszyna Polaka powinna być szybsza.

To był gorący dzień w Szanghaju. I choć trzecia tegoroczna Grand Prix jeszcze się nie zaczęła, już zapadła prawdopodobnie najważniejsza decyzja tego sezonu. Międzynarodowy trybunał arbitrażowy FIA ostatecznie orzekł, że dyskusyjne dyfuzory w bolidach Brawn GP, Williams i Toyota są legalne.

Wszystko jasne - w Formule 1 można używać dwustopniowych dyfuzorów, dzięki którym bolid jest mocniej dociśnięty do toru i szybszy. Pozwolił na to Trybunał Arbitrażowy FIA. To zła wiadomość dla ekipy Robierta Kubicy. Zespół BMW Sauber protestował przeciw dyfuzorom. Na próżno.

Trybunał Arbitrażowy FIA ma za zadanie rozpatrzyć protest czterech teamów skierowany przeciwko ich zdaniem nielegalnym podwójnym dyfuzorom stosowanym w bolidach Brawn GP, Toyoty i Williamsa. Jeśli sędziowie uwzględnią skargę, klasyfikacja generalna mistrzostw wywróci się do góry nogami.

Robert Kubica nie zaliczy początku tegorocznego sezonu do udanych. W GP Australii Polak nie ukończył wyścigu po zderzeniu z Sebastianem Vettelem. W GP Malezji po dwóch okrążeniach musiał wyskakiwać z płonącego bolidu. Czy w Chinach będzie lepiej?

Środa będzie szczególnym dniem dla wszystkich zespołów ścigających się w Formule 1. FIA określi, czy dyfuzory, których używa kilka ekip, są legalne. Kierowcy z niemal wszystkich teamów uważają, że od tej decyzji zależy wynik tegorocznej rywalizacji w F1.

Robert Kubica do tej pory nie miał szczęścia. "Do tej pory wyścig w Szanghaj nie był dla mnie szczęśliwym miejscem, ale liczę, że los się odwróci i będę miał szczęście" - mówi przed Grand Prix Chin kierowca BMW Sauber.

Mistrza świata Formuły 1 czekają ciężkie chwile. Wygląda na to, że Lewis Hamilton będzie się tłumaczył przed FIA ze swoich kłamstw w Australii i Malezji bez Dave'a Ryana, byłego już dyrektora sportowego McLarena.

Trudno się dziwić Jensonowi Buttonowi, że puściły mu nerwy, gdy nowy sponsor Brawn GP zaczął się zalecać do jego dziewczyny Jessiki Michibaty. Brytyjski kierowca rzucił się z pięściami na Richarda Bransona. Nie miało dla niego żadnego znaczenia, że kontrakt z Virgin mógł zostać zerwany zaledwie po jednym dniu.

Lewis Hamilton oszukał sędziów po GP Australii, ale całą winę zrzucił na zespół. Tymczasem kierowca z Wielkiej Brytanii wcale nie jest święty. "Początkowo wydawało się, że Hamilton tylko robił to, co mu kazano. Szybko jednak okazało się, że on zwyczajnie kłamał" - mówi Charlie Whiting, dyrektor wyścigowy FIA.