Sport - F1

Po legendarnym zespole Ferrari to drugi najstarszy i najbardziej utytułowany skład Formuły 1. Założony w 1963 r. przez Nowozelandczyka Bruce’a McLarena. Debiut w zawodach Grand Prix - wyścig w Monako w 1966 r. Na koncie 8 tytułów mistrzowskich.

To nie był dobry dzień dla naszego kierowcy. Robert Kubica podczas piątkowych treningów przed niedzielnym wyścigiem o Grand Prix Australii uzyskał 13. i 15. czas. Dlaczego Polak wypadł tak słabo? "Miałem problemy z przyczepnością. Mój bolid ślizgał się po torze" - tłumaczy Kubica.

W niedzielę rozpocznie się nowy sezon Formuł 1. Pierwsze sesje treningowe przed wyścigiem o Grand Prix Australii nie były udane dla Roberta Kubicy. Polak najpierw wykręcił 13. czas, a potem 15. Dlaczego nasz kierowca wypadł tak słabo? Wszystko przez bolid. Niespodziewanie dwukrotnie najszybszy podczas piątkowych treningów był kierowca teamu Williamsa - Nico Rosberg.

"Z wagą rzeczywiście jest trochę gorzej, dlatego w Australii pojadę bez KERS. Szkoda, bo jeśli chodzi o ściganie i wykręcania najlepszych czasów okrążeń, daje on przewagę" - mówi Robert Kubica. Polski kierowca BMW świetnie czuje się w Australii, ale narzeka na swoją wagę.

Robert Kubica zawzięcie się odchudzał, ale jego wysiłki pójdą na marne. Jest już pewne, że w pierwszym wyścigu w Australii Polak pojedzie bolidem bez systemu KERS. Jego partner z zespołu Nick Heidfeld będzie miał w swoim samochodzie to udogodnienie. Czy to oznacza, że Kubica będzie w Melbourne bez szans?

"Szef BMW Sauber Mario Theissen powiedział, że w tym roku walczymy o tytuł. Ja liczę na maksymalną zdobycz. Robert mistrzem świata, a BMW Sauber mistrzem konstruktorów" - mówi ojciec jedynego Polaka w Formule 1, Robert Kubica.

"Przegrałem mistrzostwo na ostatniej prostej. Każdy normalny człowiek uroniłby łezkę. Ja zalałem nimi cały kask" - mówił po ostatnim Grand Prix zeszłego sezonu Felipe Massa. Czy w tym roku może być jeszcze ciekawiej? Czy znowu rządzić będzie Ferrari z McLarenem, a może do głosu dojdą niedoceniane BMW i Toyota oraz rewelacyjny Brawn GP?

Skandynawskie media zwracają uwagę na nieuczciwą konkurencję podczas wyścigów Formuły 1 ze względu na różnice we wzroście i wadze kierowców. "To będą wyścigi wygłodzonych chudzielców" - piszą i dodają, że wyżsi kierowcy musieli przed sezonem nieludzko się odchudzać, by być konkurencyjni w stosunku do niższych. Waga całkowita bolidu z kierowcą jest bowiem jednakowa dla wszystkich.

Fatalna wiadomość dla dwukrotnego mistrza świata Formuły 1. Jego pensja zostanie obcięta aż o 4 mln euro. A wszystko dlatego, że Renault ma kłopoty finansowe i dramatycznie potrzebuje funduszy, które pozwolą im utrzymać się w Formule 1.

McLaren ma problem, i to poważny. Zespół Lewisa Hamiltona nie potrafi przygotować dla mistrza bolidu, który byłby szybszy od pojazdów innych teamów. "Nie spodziewamy się miejsca w czołówce w Melbourne" - przyznają w McLarenie. "Więcej. Oni są po prostu w głębokiej d..." - śmieją się rywale.

Robert Kubica wpadł w szał odchudzania. Żadnych słodyczy, sera czy kalorycznych potraw. Tylko płatki z mlekiem, rybki, warzywa, owoce i trochę makaronu - tak odżywia się nasz rodzynek w Formule 1. "Została z niego już tylko skóra i kości" - przyznaje lekarz zespołu BMW Sauber.

Niższy, lżejszy, bogatszy, a ostatnio nawet szybszy Nick Heidfeld rzucił wyzwanie Robertowi Kubicy. "W tym sezonie to ja będę liderem BMW Sauber!" - ogłosił wszem i wobec niemiecki kierowca. Polak na razie nie ripostuje i w spokoju czeka na początek rywalizacji. Pierwszy akt tegorocznej F1 już w niedzielę w australijskim Melbourne.

Tor Bahrain International Circuit zbudowano niemal na środku pustyni, kosztem 150 milionów dolarów. Piach nawiewany z pustyni przenika do wnętrza bolidu dlatego na pobliskich wydmach rozpryskuje się rodzaj kleju, którego zadaniem jest utrzymanie piachu z dala od jezdni. Średnie temperatury powietrza mogą dochodzić do 40 stopni.

Shanghai International Circuit położony jest na zachodnich krańcach Szanghaju. Budowa toru pochłonęła około 240 mln dolarów. Dzięki temu powstał supernowoczesny i monumentalny obiekt wyścigowy, który zaskoczył cały świat Formuły 1.

Tor w Sepang zlokalizowany na południe od Kuala Lumpur jest jednym z najmłodszych w kalendarzu grand prix. Tropikalny klimat i duże zachmurzenie stwarzają bardzo trudne warunki dla kierowców. Sam tor prezentuje się znakomicie i już na pierwszy rzut oka widać, że powstawał na desce kreślarskiej.

Tor w Melbourne biegnący po ulicach miasta jest położony w parku miejskim. Niestety lokalizacja ta wzbudza corocznie protesty ekologów. Od 1996 wyścig na torze w Melbourne, który zastąpił inny słynny uliczny tor w Adelajdzie, tradycyjnie otwiera sezon Formuły 1.

Władze Formuły 1 są wystraszone nie na żarty. Wygląda na to, że podczas pierwszej grand prix nowego sezonu dojdzie do protestu kierowców z niemal wszystkich teamów. Potwierdza to nawet prezes FIA Max Mosley. "W Melbourne może być gorąco" - przyznaje.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) ogłosiła ostateczną wersję listy zgłoszeń Formuły 1 na sezon 2009. Robert Kubica z zespołu BMW-Sauber będzie jeździł z numerem 5 na bolidzie.

Robert Kubica i pozostali kierowcy Formuły 1 mają powód do radości. Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) podjęła decyzję o obniżeniu od 2010 roku kosztów superlicencji dla kierowców Formuły 1, których wykupienie jest niezbędne, aby można było startować w wyścigach. W tym roku kierowcy narzekali, że są one zbyt drogie.

"Roberta poznałem osobiście, kiedy zaczął startować w Formule 3. Już wtedy miał mentalność zwycięzcy, więc pewnie stąd to zamiłowanie do ryzyka. Jest inteligentnym i przede wszystkim bardzo regularnym kierowcą. Tak jak ja przeszedł przez wszystkie szczeble kariery - od gokartów przez wspomnianą F3 aż po Formułę 1. To nauczyło go wytrwałości w dążeniu do celu" - mówi DZIENNIKOWI Jean Alesi, legenda Formuły 1.