Sport - F1

Zespół Williams to legenda. Frank Williams założył swój team w 1977 r. Debiut w ogniu walki F1 nastąpił podczas GP Argentyny w 1978 r. Pierwsze zwycięstwo w wyścigu Grand Prix zespół świętował w 1979 roku - sezon ów zakończył na drugim miejscu w klasyfikacji konstruktorów.

Zespół debiutował w 2005 roku podczas GP Australii. Powstał z "reanimacji" ekipy Jaguar Racing, którą Red Bulla odkupił od Forda za symbolicznego dolara. Szefem teamu jest znany i szanowany w środowisku F1 Christian Horner. Bolidy projektuje Adrian Newey - legendarny konstruktor, który w swojej karierze zbudował wiele mistrzowskich modeli Williamsa i McLarena.

Zespół Toro Rosso narodził się w końcu 2005 r. Wtedy koncern Red Bull wykupił włoski team Minardi (Minardi startowało w F1 od 1985 r.). Ciekawostką jest, że swoje pierwsze kroki za sterem bolidu z niewielkiej włoskiej stajni „stawiał” późniejszy dwukrotny mistrz świata Fernando Alonso.

Toyota weszła w świat Formuły 1 w 2002 roku. Mimo wielkiego budżetu nie udało się temu zespołowi zrealizować marzeń o tytule. Podobno sezon 2009 ma być decydujący w historii teamu. Jeśli ekipa nie udowodni w tym roku, że potrafi walczyć i zdobywać wtedy być może szefowie japońskiego koncernu zdecydują o odejściu z królowej sportów motorowych.

Francuski producent zadebiutował w F1 w 1977 roku. Zrobił to w przełomowym stylu bowiem wprowadził silniki turbodoładowane. Kariera Renault w Grand Prix trwa - z przerwami - do dziś. Dwa tytuły mistrzowskie na koncie. Ekipą szefuje ekscentryczny Flavio Briatore.

22 czerwca 2005 roku BMW ogłosiło przejęcie większości udziałów w Sauber AG. Ekipa Saubera zdobyła 195 punktów, a jej kierowcy 6 razy kończyli wyścig na podium w latach 1993-2005. Oficjalnie zespół BMW Sauber zaczął działać w 2006 roku podczas GP Bahrajnu. Szef teamu Mario Theissen zapowiedział, że oficjalnym celem jest walka o mistrzostwo świata w sezonie 2009.

Zespół z Maranello to niekwestionowana legenda Formuły 1. Włoski ekipa debiutowała w 1950 r. podczas Grand Prix Monako. Od tego momentu Ferrari jako jedyny team systematycznie rywalizuje w mistrzostwach świata - na koncie ma 16 zwycięstw.

Po legendarnym zespole Ferrari to drugi najstarszy i najbardziej utytułowany skład Formuły 1. Założony w 1963 r. przez Nowozelandczyka Bruce’a McLarena. Debiut w zawodach Grand Prix - wyścig w Monako w 1966 r. Na koncie 8 tytułów mistrzowskich.

To nie był dobry dzień dla naszego kierowcy. Robert Kubica podczas piątkowych treningów przed niedzielnym wyścigiem o Grand Prix Australii uzyskał 13. i 15. czas. Dlaczego Polak wypadł tak słabo? "Miałem problemy z przyczepnością. Mój bolid ślizgał się po torze" - tłumaczy Kubica.

W niedzielę rozpocznie się nowy sezon Formuł 1. Pierwsze sesje treningowe przed wyścigiem o Grand Prix Australii nie były udane dla Roberta Kubicy. Polak najpierw wykręcił 13. czas, a potem 15. Dlaczego nasz kierowca wypadł tak słabo? Wszystko przez bolid. Niespodziewanie dwukrotnie najszybszy podczas piątkowych treningów był kierowca teamu Williamsa - Nico Rosberg.

"Z wagą rzeczywiście jest trochę gorzej, dlatego w Australii pojadę bez KERS. Szkoda, bo jeśli chodzi o ściganie i wykręcania najlepszych czasów okrążeń, daje on przewagę" - mówi Robert Kubica. Polski kierowca BMW świetnie czuje się w Australii, ale narzeka na swoją wagę.

Robert Kubica zawzięcie się odchudzał, ale jego wysiłki pójdą na marne. Jest już pewne, że w pierwszym wyścigu w Australii Polak pojedzie bolidem bez systemu KERS. Jego partner z zespołu Nick Heidfeld będzie miał w swoim samochodzie to udogodnienie. Czy to oznacza, że Kubica będzie w Melbourne bez szans?

"Szef BMW Sauber Mario Theissen powiedział, że w tym roku walczymy o tytuł. Ja liczę na maksymalną zdobycz. Robert mistrzem świata, a BMW Sauber mistrzem konstruktorów" - mówi ojciec jedynego Polaka w Formule 1, Robert Kubica.

"Przegrałem mistrzostwo na ostatniej prostej. Każdy normalny człowiek uroniłby łezkę. Ja zalałem nimi cały kask" - mówił po ostatnim Grand Prix zeszłego sezonu Felipe Massa. Czy w tym roku może być jeszcze ciekawiej? Czy znowu rządzić będzie Ferrari z McLarenem, a może do głosu dojdą niedoceniane BMW i Toyota oraz rewelacyjny Brawn GP?

Skandynawskie media zwracają uwagę na nieuczciwą konkurencję podczas wyścigów Formuły 1 ze względu na różnice we wzroście i wadze kierowców. "To będą wyścigi wygłodzonych chudzielców" - piszą i dodają, że wyżsi kierowcy musieli przed sezonem nieludzko się odchudzać, by być konkurencyjni w stosunku do niższych. Waga całkowita bolidu z kierowcą jest bowiem jednakowa dla wszystkich.

Fatalna wiadomość dla dwukrotnego mistrza świata Formuły 1. Jego pensja zostanie obcięta aż o 4 mln euro. A wszystko dlatego, że Renault ma kłopoty finansowe i dramatycznie potrzebuje funduszy, które pozwolą im utrzymać się w Formule 1.

McLaren ma problem, i to poważny. Zespół Lewisa Hamiltona nie potrafi przygotować dla mistrza bolidu, który byłby szybszy od pojazdów innych teamów. "Nie spodziewamy się miejsca w czołówce w Melbourne" - przyznają w McLarenie. "Więcej. Oni są po prostu w głębokiej d..." - śmieją się rywale.

Robert Kubica wpadł w szał odchudzania. Żadnych słodyczy, sera czy kalorycznych potraw. Tylko płatki z mlekiem, rybki, warzywa, owoce i trochę makaronu - tak odżywia się nasz rodzynek w Formule 1. "Została z niego już tylko skóra i kości" - przyznaje lekarz zespołu BMW Sauber.

Niższy, lżejszy, bogatszy, a ostatnio nawet szybszy Nick Heidfeld rzucił wyzwanie Robertowi Kubicy. "W tym sezonie to ja będę liderem BMW Sauber!" - ogłosił wszem i wobec niemiecki kierowca. Polak na razie nie ripostuje i w spokoju czeka na początek rywalizacji. Pierwszy akt tegorocznej F1 już w niedzielę w australijskim Melbourne.

Tor Bahrain International Circuit zbudowano niemal na środku pustyni, kosztem 150 milionów dolarów. Piach nawiewany z pustyni przenika do wnętrza bolidu dlatego na pobliskich wydmach rozpryskuje się rodzaj kleju, którego zadaniem jest utrzymanie piachu z dala od jezdni. Średnie temperatury powietrza mogą dochodzić do 40 stopni.