Sport - F1

Wyścigi Formuły 1 są dla kierowców coraz bardziej niebezpieczne. Wszystko przez absurdalne przepisy. "Łączna waga bolidu i kierowcy nie może być mniejsza niż 605 kilogramów" - mówią władze. Tymczasem wprowadzenie systemu KERS wszystko zmieniło - by utrzymać balast pod bolidem kierowcy na potęgę się odchudzają. To może doprowadzić do wypadku.

W poprzednim sezonie Robert Kubica otarł się o podium. Był o krok od zajęcia trzeciego miejsca w końcowej klasyfikacji. Nic więc dziwnego, że w tym roku nasz kierowca jest wymieniant wśród faworytów do zdobycia mistrzowskiego tytułu.

Kierownica w bolidzie Roberta Kubicy kosztuje blisko sto tysięcy złotych! Cacko, którego używa kierowca BMW Sauber, składa się ze 120 części i każda jest tak samo ważna. Bez drogocennej kierownicy Kubica nie osiągnąłby wiele. To prawdziwe centrum dowodzenia.

Zespoły jeżdżące w Formule 1 mają już serdecznie dość kolejnych absurdalnych decyzji podejmowanych przez światową federację samochodową. Najnowszy pomysł FIA to wprowadzenie budżetowych limitów dla każdego teamu. Zespoły już zapowiadają protest, tym bardziej, że władze federacji chcą również, by wszystkie teamy budowały bolidy z tych samych części.

Nogę złamał w listopadzie ubiegłego roku, ale nadal musi być rehabilitowany. Mark Webber jest jednak optymistą. "Do pierwszego startu w sezonie podczas Grand Prix Australii pod koniec marca będę przygotowany w stu procentach" - uważa kierowca zespołu Red Bull.

Robert Kubica jest tak szczupły, że ciężko sobie wyobrazić, by mógł jeszcze schudnąć. A jednak! W tym sezonie kierowca BMW Sauber będzie musiał pozbyć się kilku kolejnych kilogramów. To zaczyna być niebezpieczne dla jego zdrowia. Czy ktoś wreszcie zmieni absurdalne przepisy? Na razie się na to nie zanosi.

Rośnie młody polski talent na miarę Roberta Kubicy. Siedemnastolatek z Krakowa, Karol Basz, wziął udział w testach w zespole należącym do Kubicy - RK Line Team. Polak osiągnął bardzo dobre wyniki i był w czołówce kierowców w swojej kategorii. Basz po raz pierwszy jeździł gokartem przygotowanym przez stajnię Kubicy.

Z powodu kryzysu trwa zgadywanie, który zespół Formuły 1 pójdzie śladem Hondy i pożegna się z tymi elitarnymi wyścigami. Ostatnio na liście firm, które mogą odejść z Formuły 1, obok Toyoty i Renault pojawiła się nazwa BMW. W tym zespole jeździ nasz Robert Kubica.

Mieli testować nowy bolid na torze hiszpańskim Jerez, ale w ostatniej chwili musieli zmienić plany. Z powodu niekorzystnych prognoz synoptyków BMW zdecydowało się na opuszczenie Europy.

Kryzys finansowy znów dał o sobie znać i czarne chmury zbierają się nad zespołem Renault. Główny sponsor francuskiego teamu - holenderski bank ING - zaczął ciąć koszta i zmniejszył pulę, którą co roku przeznacza na Formułę 1 aż o jedną trzecią.

Team polskiego kierowcy ma wielkie aspiracje przed zbliżającym się sezonem Formuły 1. Szefa zespołu BMW nie zadowolą już miejsca w pierwszej dziesiątce. Mario Theissen oczekuje od Roberta Kubicy i Nicka Heidfelda zwycięstw.

Zespół BMW Sauber zakończył pierwszą serię testów nowego bolidu na sezon 2009. W sobotę za kierownicą nowego samochodu zasiadł ponownie Nick Heidfeld, przejeżdżając 91 okrążeń. Niestety także i podczas piątego dnia jazd wiał silny wiatr, co utrudniało pracę nad ustawieniami F1.09.

Formuła 1 to nie jest tani sport. Robert Kubica powinien zapłacić 750 tysięcy złotych za superlicencję, uprawniającą do startów w wyścigach. Ta suma jest wyższa niż w poprzednim sezonie. Wynika to z nowego taryfikatora FIA, z którym nie zgadzają się kierowcy.

Nie od dawna wiadomo, że im lżejszy jest kierowca, tym większe ma szanse na lepszy wynik. Dlatego właśnie Robert Kubica musiał w poprzednim sezonie zgubić parę kilo. Teraz w ślady Polaka idzie jego kolega z zespołu BMW Sauber. Nick Heidfeld postanowił przejść na ostrą dietę.

Robert Kubica zakończył w czwartek pierwsze testy nowego bolidu przygotowanego na sezon 2009. Polak na torze Cheste Circuit w Walencji przejechał 116 okrążeń i po zakończeniu testów był zadowolony z rezultatów.

Kiedy McLaren pokazał światu najnowszy bolid, zachwytom nie było końca. "Pomimo zmian w przepisach, zespołowi udało się zbudować piękny wóz" - chwalił swoich mechaników Lewis Hamilton. Mistrz świata Formuły 1 zapomniał jednak, że ładny wygląd to nie wszystko.

Normalny człowiek, gdy przekręca się jego nazwisko, czuje się urażony. Nie dotyczy to jednak Roberta Kubicy. Polak ma do sobie sporo dystansu i fakt, że w świece Formuły 1 niewielu wymawia jego nazwisko poprawnie, zawsze obraca w żart.

"Cel na sezon 2009 jest jasny - walka o jak najwyższe lokaty i, jeśli będzie to możliwe, o mistrzostwo świata. Każdy kierowca ma nadzieję, że mu się uda" - mówi DZIENNIKOWI Robert Kubica, kierowca zespołu BMW Sauber.

Tym razem nie było głośnej muzyki, laserowych efektów i tancerzy na scenie. W dobie oszczędzania team BMW Sauber, jak każdy inny, przeprowadził skromną prezentację na torze testowym imienia Ricardo Tormo pod Walencją. Kiedy goście zaczęli opuszczać miejsce premiery, kierowcy rozpoczęli pierwsze, ostrożne próby, które potrwają kilka dni - opisuje DZIENNIK.

Wielkimi krokami zbliża się sezon Formuły 1, ale na razie kierowcy mają jeszcze wolne. Dla Roberta Kubicy idealny sposób na ucieczkę przed wrzawą wokół jego osoby to snooker, poker i kręgle. Tymi zajęciami nasz kierowca "ładuje akumulatory".